一种复轨器,主要用于铁路车辆脱轨后的复轨,它包括面板,面板上设有筋条、挡块,面板的下面设有支撑腿,两个支撑腿之间位置的面板上设有凹槽,面板的背面设有定位板,定位板上设有螺纹孔,支撑腿上设有螺纹孔,其特征是面板上设有螺纹孔,面板上的挡块为椭圆形凸起。 本实用新型在非整体结构道床、整体结构道床上均能使用。在非整体结构道床上使用时,采用直径是40mm、长度是500mm的螺栓与支撑腿的螺纹孔配合使用,采用直径是20mm、长度是200mm的螺栓与定位板的螺纹孔配合使用；在整体结构道床上使用时,采用直径是40mm、长度是260mm的螺栓与支撑腿的螺纹孔配合使用,采用直径是20mm、长度是200mm的螺栓与定位板的螺纹孔配合使用。Bxb8650
车轮脱离轨道称为掉道，即车体相对于轨面发生了位置偏移。货车复轨是货车掉道的逆过程，所以复轨过程一般分为3步：车辆抬起、车辆平移和车辆复轨。其中第1步是重点，要求车轮-低点高于轨面；第2步是难点，车体平移要求准确、平稳。因此，火车复轨器作为火车脱轨时的自救装置，其设计目的就是既能轻松地完成举升运动又能实现准确的横移运动。
通过对常规复轨方法的研究，提出了液压千斤顶+可滚动支撑座平移式方案，为减小移动过程中产生的摩擦力，在支撑座地步设计车轮，使其能在左右挡板之间的轨道上滚动。
此设计方案涉及的是货车脱轨的自救装置，它将以往货车复轨的复杂运动分解为简单的抬升运动和平移运动，能-大限度的轻松安全的实现复轨，提供一种携带方便，又能及时完成货车复轨的复轨器。